La dura vita del pendolare Cuneo-Torino

Se lo sciopero è solo uno dei disagi accusato dai pendolari, la loro quotidianità è costellata di ritardi e problemi che rendono dura la vita di chi deve viaggiare per raggiungere il posto di lavoro o di studio. Per fare da collettore delle proteste e per interagire con la Regione è molto attivo il comitato Pendolari della linea Cuneo – Torino, che lo scorso 23 settembre ha evidenziato alcuni problemi durante l’audizione presso la II Commissione consiliare (Pianificazione territoriale; urbanistica; edilizia residenziale; trasporti e viabilità; espropri; OO.PP.; navigazione; comunicazioni).

In sintesi le segnalazioni sono state le seguenti:

intervenire urgentemente con la sistemazione delle coperture delle pensiline nelle stazioni di Cuneo e Fossano, poiché ogni volta che piove l’acqua si riversa oltre che sulle banchine anche nei sottopassi, creando pericoli e disagi. Si sono già verificati scivolamenti pericolosi nel sottopasso della stazione di Cuneo;

richiesta all’Agenzia Mobilità Piemonte di fornire indicazioni in merito alla possibilità di consentire ai pendolari di Racconigi di poter prendere il RV10122 per poter arrivare a Torino tra le ore 7,30 e le ore 8. Tale questione era già stata segnalata alla Agenzia Mobilità Piemontese;

richiesta di garantire le connessioni d’orario tra i convogli della linea Torino-Savona con quelli della Fossano-Cuneo- Limone e viceversa. Possibilità di avere corse dirette Torino-Cuneo con cadenza oraria e con potenziamento nelle ore di punta utilizzate dai pendolari. La mancata connessione, spesso anche solo per pochi minuti, provoca un disagio notevole ai pendolari del bacino Centallo-Cuneo che ne risulta penalizzato per carenze/problematiche del servizio, specie se queste si verificano con frequenza giornaliera;

Sono state raccolte segnalazioni riguardanti le stazioni di Villastellone e di Trofarello: pare che un paio di settimane fa sia stato attivato il blocco elettrico automatico tra le stazioni di Villastellone e Racconigi con rimozione del presenzia mento. Questa azione sta causando una serie di disagi, anche dal punto di vista della sicurezza, all’utenza che utilizza la stazione di Villastellone.

In particolare: 1. la sala d’aspetto rimane chiusa perché non c’è più nessuno che vada ad aprire/chiudere 2. non sono presenti annunci di arrivo/partenza treni 3. le luci della stazione sono spente.

A Trofarello invece è stato notato un cavo che sembra tranciato e che pende dal tetto di un fabbricato presso il binario 5. Pur non sapendo se tale cavo possa essere sotto tensione o meno, esso rappresenta comunque un potenziale pericolo per l’utenza. Chiediamo che venga fatta una verifica e la situazione messa in sicurezza;

richiesta di un aggiornamento sulle tempistiche di realizzazione del piano di intervento alle stazioni della linea Cuneo-Torino. In particolare per la stazione di Cuneo, vorremmo conoscere lo stato di avanzamento lavori dello studio/progettazione di tali interventi e, inoltre, per quando sono previsti gli inizi dei lavori in modo che la stazione possa diventare un vero e proprio hub intermodale. Allo stesso modo si vogliono conoscere le tempistiche di intervento nelle stazioni di Savigliano, Cavallermaggiore, Racconigi e Carmagnola in quanto in tali stazioni non sono presenti gli ascensori, le scale e i sottopassi sono stretti, obbligando, chi ha problemi di deambulazione o necessità di trasportare passeggini o carrozzelle di qualsiasi tipo, a disagi di non poco conto per raggiungere le banchine del secondo o terzo binario;

alla stazione di Fossano viene segnalata nuovamente la problematica dello scarso spazio sulla banchina del binario 1 tra la struttura di ingresso della rampa scale del sottopasso e il binario stesso. Si propone di valutare l’installazione di una protezione a bordo banchina, al fine di evitare potenziali incidenti;

oltre a ricordare la richiesta di estensione degli orari di apertura dei servizi igienici posti nelle stazioni, dove necessario, viene segnalato che nella stazione di Fossano i servizi igienici sono fuori uso o in cattive condizioni, oltre che mancanti di carta e sapone. Evidenziamo inoltre, che in alcune stazioni la pulizia delle banchine è spesso approssimativa e vi è un generale stato di trascuratezza che potrebbe essere sicuramente migliorato con alcuni interventi di manutenzione.

Come si può leggere si tratta di rivendicazioni estremamente precise e concrete che dovrebbero essere prese in seria considerazione dalla Regione che dovrebbe far leva su Trenitalia, in forza del contratto di servizio esistente tra le parti, affinché le migliorie e gli interventi richiesti vengano accordati. Bisognerebbe ricordare inoltre a Trenitalia che chi usufruisce del servizio ferroviario paga un biglietto o un abbonamento a fronte del quale deve ricevere un servizio che allo stato delle cose risulta deficitario, scioperi a parte. L’audizione presso il Consiglio regionale è avvenuta il 23 settembre ma, a quanto ci risulta, non ci sono ancora state risposte alle richieste e segnalazioni del comitato Pendolari della linea Cuneo – Torino.